“自6月15日《机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行办法（草案）》发布以来，5天时间内，中国保监会共计接到来自社会各界的对系统意见488件。”昨日，保监会新闻发言人袁力透露，社会公众意见主要集中于在交强险费率浮动办法发售的时机否成熟期、费率否不应与交通违法行为挂勾等五大方面。注目一：否该今年发售浮动费率关于交强险费率浮动办法发售的时机问题。部分写信指出交强险费率浮动办法发售时机尚能不成熟期，明确提出费率浮动办法要依据交强险总体盈亏情况展开研究，应待交强险基础费率调整工作已完成后，根据实际具体情况在必要的时机制订费率浮动办法。

也有的人指出交强险实施刚一年，诸多方面不成熟期，费率浮动办法不应过早发售。注目二：否该与交通违章挂勾 关于交强险否与交通违章挂勾的问题。

有人指出交强险费率浮动与交通违章挂勾不尽合理，亡命一次红灯交强险费率下潜10％的规定过于严苛。交强险费率与交通事故挂勾是可以解读的，但是与交通违章不道德挂勾就不合理了，特别是在是像闯红灯少见的交通违章现象也划入浮动范围显著不悦。也有人指出，费率挂勾浮动的标准还应当在《草案》的基础上展开细化，让更加多的人获得费率下浮的机会。同时，让相当严重违章的人代价更好的代价。

尤其是对相当严重肇事、失灵的违法行为，也不应展开费率浮动。注目三：交强险无法“一事二处罚” 关于交强险费率浮动否不存在行政处罚权的问题。部分写信指出，交强险不不应行使行政处罚权，费率下潜违背了“一事不二罚”的原则。有人明确提出交强险费率与交通违法挂勾变相行使行政处罚权，而商业保险公司无权行使行政处罚权。

也有人称之为，交通违章后，交管部门已对司机展开了涉及惩处，如交强险费率也随之下调，就是对违章司机的反复惩处。注目四：费率“下跌更容易下浮无以” 关于费率上下浮动比例的问题。部分写信指出，交强险费率浮动“下潜更容易，下浮无以；多交更容易，少交无以”，实质上就是变相涨价。有群众称之为，交强险的费率浮动办法向上浮动的比例较小，而向下浮动的比例比较小得多，浮动幅度显著不对等，失礼公平。

还有人明确提出，下浮条件过分严苛，让人难以达到，下潜毕竟轻而易举。特别是在对于新的司机来说享用优惠太难，而更好地面对变相的涨价。注目五：费率浮动比例不应更加科学 关于费率浮动比例设置的依据问题。

有人建议，《交强险费率浮动暂行办法》制订，应当遵循法制、科学、公平的原则。法制原则就是要严苛按照上位法的规定，按照法定程序办事，科学原则就是费率及浮动幅度的确认要以数据统计资料、调查分析和数学模型为科学依据。

公平原则就是要顾及各方面合法利益，正确对待社会呼声，提升这方面工作透明度。记者董天刚 车主声音 “交强险该改改了” 昨日下午，记者就上述五个问题在成都街头展开了一次小型调查。多数车主都指出“这五个问题显然体现了绝大多数车主的心声。”还有车主回应，交强险的费率太高了，尤其是比起以前的第三者责任险，“原本1000多元，就可以健10万的三者险要，车损险等，而交强险1050元，却只有6万元的丧生、残疾确保，车损险方面确保也很少。

” “交强险究竟维护谁的利益？”车主魏先生说道，“我的车被追撞，几乎无责任。两个月的新车不得不维修，耽搁两个上午的时间跑完新的都处置事故。

缴了对方400元，而我还并未去找保险公司赔偿。” 魏先生回应，以前交警量刑针对人车事故有个无责支付，就是说如果你驾车撞了人，你几乎没有责任也要缴人一点钱，因为车是强者，人是弱者。这个从道义上还说得过去，如果交强险只是为这个目的而设，“我可以荐双手双脚赞同，现在的情况是，车对车，都是一样的强劲，但别人撞到了你，你还要缴。

”据魏先生称之为，事故处理过程中，保险公司、交警都实在有点“搞不懂，太麻烦！”魏先生指出“这条款必需改动”。

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